聯(lián)想、移遠通信重磅加盟Avanci，為網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級帶來哪些新思考

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“越來越多中國通信行業(yè)和全球汽車行業(yè)頭部企業(yè)加入Avanci車輛平臺，也激起了市場對價值回報、公平競爭，以及Avanci聯(lián)合許可模式的認識和思辨?！?/b>

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

近日，全球科技巨頭聯(lián)想、全球物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案供應(yīng)商移遠通信，相繼作為許可方加入Avanci車輛平臺4G及5G項目和5G項目，通過Avanci向全球汽車制造商分享其發(fā)明成果。

這是繼中國三大主要運營商加入Avanci 5G車輛項目后的又一里程碑式進展。此外，大唐移動、華為、中興通訊、OPPO、TCL、紫光展銳等中國知名企業(yè)也都已經(jīng)成為了Avanci車輛項目的許可方。

當前，移動物聯(lián)網(wǎng)正從“萬物互聯(lián)”向“萬物智聯(lián)”加速升級，技術(shù)創(chuàng)新成果“井噴式”涌現(xiàn)。如何在擁抱科技創(chuàng)新的同時，也保護創(chuàng)新、賦能持續(xù)創(chuàng)新，是目前知識產(chǎn)權(quán)和行業(yè)專家積極思考的問題。越來越多中國通信行業(yè)和全球汽車行業(yè)頭部企業(yè)加入Avanci車輛平臺，也激起了市場對價值回報、公平競爭，以及Avanci聯(lián)合許可模式的認識和思辨。

PART 1、通信技術(shù)持續(xù)演進，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用持續(xù)升級

今年是5G商用的第六年。自2019年6月6日我國正式發(fā)放5G商用牌照以來，5G建設(shè)就進入加速發(fā)展階段。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，截至今年6月底，全國累計建成5G基站455萬個，5G移動電話用戶達11.18億戶，用戶普及率超過79%。

堅實的基礎(chǔ)設(shè)施與龐大的用戶規(guī)模，為5G技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用推廣奠定了基礎(chǔ)。近兩年，5G融合應(yīng)用的影響力不斷擴大，目前已覆蓋國民經(jīng)濟97個大類中的86個領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域尤為突出。

不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新應(yīng)用不僅顯著提升了生產(chǎn)效率和用戶體驗，也為經(jīng)濟增長注入了強勁動力，成為推動社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要引擎。中國信通院預(yù)計，到2025年，我國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字經(jīng)濟貢獻規(guī)模將達到6.7萬億元。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院則預(yù)測，到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模有望突破5萬億元，“車路云一體化”相關(guān)市場規(guī)模將超過14萬億元；同時，Robotaxi、Robobus等多場景示范應(yīng)用不斷推進，L3級自動駕駛將加速從測試走向商業(yè)化落地。

PART 2、賦能應(yīng)用落地，中國創(chuàng)新與全球市場

當汽車不再是一臺孤立的機械，而成為數(shù)據(jù)流動的智能終端，專利許可便成為推動創(chuàng)新技術(shù)普及與行業(yè)合作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這也是Avanci持續(xù)吸引越來越多企業(yè)加入的原因。

如Avanci車輛平臺總裁Laurie Fitzgerald在行業(yè)論壇中所提到的：“如今專利許可工作變得愈加困難，因為大量專利技術(shù)集中掌握在不同所有者手中，相關(guān)各方都需面對復(fù)雜的多方協(xié)商與談判。也正因如此，Avanci決定承擔起‘橋梁’的角色，為市場需求主體提供真正有意義的服務(wù)。”

Avanci為掌握關(guān)鍵技術(shù)的專利權(quán)人提供一種選擇，讓他們可以通過一份單一協(xié)議，聯(lián)合許可他們的專利發(fā)明；同時，需要獲得這些發(fā)明許可的汽車制造商則可以用透明的價格，通過一份協(xié)議獲取聯(lián)合許可。

正如移遠通信高級副總裁楊中志所說：“作為許可方參與Avanci 5G車輛項目，是移遠通信支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)承諾的自然延伸。該平臺為汽車制造商提供了一種簡單高效的方式來許可基本的蜂窩技術(shù)，包括移遠通信開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)?！?/p>

公開數(shù)據(jù)顯示，Avanci車輛平臺在今年上半年繼續(xù)保持出色的合作勢頭。其中，Avanci 5G車輛項目目前已囊括75家許可方和超過30個汽車品牌；4G車輛項目已囊括60家許可方和超過110個汽車品牌，包括大眾、奔馳、寶馬、福特、通用汽車、豐田、現(xiàn)代等等。

尤其是，多家汽車行業(yè)巨頭今年持續(xù)加入了Avanci 5G車輛項目成為被許可方，包括捷豹路虎、沃爾沃集團、豐田和日產(chǎn)等。

PART 3、汽車出海如何融入全球公平競爭環(huán)境

眾所周知，由智能網(wǎng)聯(lián)引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革正在持續(xù)重塑全球汽車生態(tài)。近幾年，中國已經(jīng)成為了網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與功能創(chuàng)新的前沿陣地；中國的車企也都積極探索在新能源、智能化等多方面的“出海”新路徑。

然而，在以前所未有的速度開拓海外市場過程中，如何有效應(yīng)對復(fù)雜的全球?qū)＠h(huán)境，避免訴訟風險，構(gòu)建公平競爭基礎(chǔ)，成為了車企出海遭遇的一道隱形門檻。這中間不得不提的是，今年有中國車企在德國、歐盟統(tǒng)一專利法院(Unified Patent Court, UPC)和巴西被起訴，引起了業(yè)界對于專利風險熱議和警醒。

這不僅在國內(nèi)引發(fā)了關(guān)于“未來出海，將是產(chǎn)品力加知識產(chǎn)權(quán)力的雙重競爭”的主題討論，不斷革新科技創(chuàng)新與專利保護之間融合共生的思辨；也在國外掀起了關(guān)于“全球公平競爭環(huán)境”的討論，特別是中國企業(yè)處于加速全球化布局的關(guān)鍵階段?！捌嚠a(chǎn)業(yè)全球化”是高頻議題，而企業(yè)走向全球時，必須適應(yīng)運營所在國的專利體系和全球公平競爭。

寫在最后

中國車企在海外接連卷入多起訴訟，多少讓人不禁想起曾經(jīng)的智能手機專利訴訟。訴訟背后是商業(yè)，案件背后是利益。如果說智能手機時代的專利訴訟案促使企業(yè)以更加積極的姿態(tài)融入全球公平競爭，通過尊重專利價值和質(zhì)量提升在海外市場立足，那么此番網(wǎng)聯(lián)汽車的專利訴訟，又將帶來哪些關(guān)于產(chǎn)業(yè)出海、高效許可的洞見呢？一起關(guān)注后續(xù)吧。

（原標題：聯(lián)想、移遠通信重磅加盟Avanci，為網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級帶來哪些新思考）

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